تستمع الآن

تثيبت أول قطار مونوريل على مسار «شرق النيل» بالعاصمة الإدارية| صور

الأربعاء - ٠٦ أكتوبر ٢٠٢١

أعلنت وزارة النقل، تثبيت أول قطار مونوريل على مسار مونوريل شرق النيل “العاصمة الإدارية”، مشيرة إلى أن هذا المشروع يعد إحدى وسائل النقل الأخضر الحديثة التي تخدم الجمهورية الجديدة.

وأشارت وزارة النقل إلى أنه وصل حتى الآن القطارين الأول والثاني من 40 قطارًا سيتم توريدهم لمشروع مونوريل شرق النيل “العاصمة الإدارية”، كما وصل القطار الأول من 30 قطارًا سيتم توريدها لمشروع مونوريل غرب النيل “السادس من أكتوبر”.

كما يجري تصنيع باقي أسطول الوحدات المتحركة لمشروعي المونوريل والتي ستصل تباعاً وفقاً للجدول الزمني المحدد.

وتجدر الإشارة هنا إلى أن الطول الإجمالي للمشروعين 98,5 كم بـ35 محطة كما تبلغ الطاقة الاستيعابية لكل خط من خطي المونوريل 600 ألف راكب يوميًا.

ويتكون قطار المونوريل من 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات إلى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.

كما أكدت الوزارة أن نسبة التنفيذ الإجمالية لقطاع مونوريل شرق النيل “العاصمة الإدارية” بلغت 24.7%، كما بلغت نسبة الأعمال المدنية 27.5% “تشمل التنفيذ والتوريدات والتصميم”.

وبلغت النسبة الإجمالية للأعمال الكهروميكانيكية 22% ويجرى تصنيع المعدات بنسبة 11% ويتم إجراء الاختبارات عليها تباعا كما يتم تصنيع قضيب التغذية بنسبة 90% وجارٍ توريده.

وتكمن أهمية المشروع في إنه سيربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقاً “القاهرة الجديدة – العاصمة الإدارية”، ويساهم في تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية لتكامله مع الخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد بمدينة نصر ومع القطار الكهربائي بمحطة مدينة الفنون بالعاصمة الإدارية الجديدة.

مميزات قطار مونوريل

ويعد مشروع المونوريل من المشروعات المهمة، حيث يمثل نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي، التى تتسم بأنها وسائل سريعة وعصرية وآمنة وصديقة للبيئة، وتوفر استهلاك الوقود، وتخفض معدلات التلوث البيئي وتخفف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية، وتجذب الركاب لاستخدامها بدلاً من السيارات الخاصة.

وتتميز قطارات المونوريل بأنها أحادية السكة تتحرك على كمرة خرسانية تعمل دون سائق وتبلغ السرعة التصميمية لها 90كم/الساعة ويصل زمن التقاطر إلى 90 ثانية ومن المخطط أن يستغرق زمن الرحلة لخط مونوريل شرق النيل (العاصمة الإدارية) 60 دقيقة ولخط مونوريل غرب النيل (السادس من أكتوبر) 45 دقيقة.

كما سيتم ولأول مرة تركيب Screen Doors على الارصفة أمام أبواب القطار للحفاظ على سلامة الركاب علاوة على وجود ممرات آمنة تسمح بإنتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة في ظروف التشغيل العادية وتسهيل عمليات الاخلاء في حالات الطوارئ.

كما يتم تزويدها بكاميرات تليفزيونية بكابينة القطار للمراقبة المركزية للسكة، ويوجد داخل العربات شاشات LED لاستخدامها في تزويد الركاب بمعلومات عن الرحلة أو يمكن استخدامها تجارياً في بث الإعلانات التجارية مدفوعة الأجر، ويوجد أعلى الأبواب الجانبية شاشة لإعلام الركاب باسم المحطة النهائية قبل استقلالهم للقطار.

فيما قالت النقل إنه تم تخصيص أماكن للكراسي المتحركة الخاصة بذوي الاحتياجات الخاصة مزودة بوسائل للتثبيت وكذلك تم تزويد العربات بخرائط أعلى أبواب الركاب من الداخل تبين المسار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة فاقدي حاسة السمع.


الكلمات المتعلقة‎


مواضيع ممكن تعجبك