تستمع الآن

الصين تخطط لإنشاء أطول نفق سكك حديدية في العالم

الثلاثاء - ٠٧ أغسطس ٢٠١٨

يقترب العلماء الصينيون من التوصل إلى توافق في اﻵراء بشأن تصميم ما سيكون أطول نفق للسكك الحديدية تحت سطح البحر في العالم، يربط بين البر الرئيسي الصيني وتايوان.

ومن المقرر أن ينتهي بناء هذا المشروع الذي وُصف على أنه سيكون واحدا من أكبر مشاريع الهندسة المدنية وأكثرها تحديا في القرن الواحد والعشرين، بحلول عام 2030، وفقا للخبر الذي قرأه مروان قدري وزهرة رامي، يوم الثلاثاء، على نجوم إف إم، عبر برنامج “عيش صباحك”.

وقال العديد من كبار خبراء الهندسة المدنية لصحيفة صحيفة “ساوث تشاينا مورننج بوست” إن تصميم النفق الذي اكتمل العام الماضي بتمويل من الأكاديمية الصينية للهندسة، أكبر هيئة استشارية حكومية مركزية في مجال البنية التحتية، يحظى بتأييد متزايد من المجتمع البحثي الصيني وصانعي الأنفاق في البلاد.

وبحسب ما ذكرته الصحيفة، سيصبح هذا النفق أطول بثلاث مرات ونصف المرة من أطول نفق للسكك الحديدية في العالم حاليا – وهو نفق المانش الذي يبلغ طوله 37.9 كلم بين بريطانيا وفرنسا.

وكان بناء نفق المانش قد استغرق نحو 6 سنوات، بتكلفه وصلت إلى ما يعادل 12 مليار يورو (13.99 مليار دولار) اليوم، وقد تم إدراجها تحت مسمى عجائب الدنيا السبع الجديدة من قبل الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين.

وعلى الرغم من أن مشروع الصيني يسير على نفس نهج النفق الأوروبي، حيث يتألف من 3 أنفاق متوازية، اثنان رئيسيان للقطارات التي تعمل في اتجاهين متعاكسين، وآخر بينهما من شأنه أن يحتوي على خطوط الكهرباء وكابلات الاتصالات ومخارج الطوارئ.

فإن النفق الصيني سيتفوق في كونه أكبر بثلاثة أضعاف نظيره الأوروبي، وسيبلغ قطر النفق الواحد نحو 10 أمتار؛ حيث إن تصميمه الأوسع سيسمح للقطارات بالسفر بشكل أسرع وحمل شحنات أكبر من نفق المانش، دون أن يحد من سرعة القطار.

ومن الجوانب الشائكة المحتملة لخطة العلماء أنه سيكون من الضروري إنشاء زوج من الجزر الاصطناعية في وسط المضيق من أجل محطة معالجة الهواء التي ستضخ الهواء النقي داخل النفق.


الكلمات المتعلقة‎


مواضيع ممكن تعجبك